南

　　嘉華站

　　南位站

　　塔談南站(換乘站)

　　塔談?wù)?/p>

　　石家莊站(換乘站)

　　東三教站

　　東崗頭站

　　新世隆站(換乘站)

　　大戲院站

　　人民廣場(chǎng)站(換乘站)

　　長(zhǎng)安公園站

　　藍(lán)天圣木站(換乘站)

　　運(yùn)河橋站

　　鐵道大學(xué)站

　　西古城站

　　北

　　2號(hào)線一期工程線路

　　本報(bào)訊 (記者 馮月靜) 昨日上午，在地鐵2號(hào)線一期工程?hào)|崗頭站，隨著大型旋挖鉆機(jī)的鉆頭鉆入地下，地鐵2號(hào)線一期工程打下第一樁，標(biāo)志著地鐵2號(hào)線一期工程主體建設(shè)的大幕拉開(kāi)。

　　昨日8時(shí)18分，匯通路與建勝路交口處圍擋內(nèi)，一臺(tái)巨大的旋挖鉆機(jī)隨著巨大的轟鳴聲響起，長(zhǎng)長(zhǎng)的鉆頭深入地下，正式開(kāi)鉆。負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的中鐵三局石家莊地鐵2 號(hào)線04標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人張遠(yuǎn)征表示，東崗頭站位于匯通路與建勝路交叉口處，歐韻公園西北側(cè)，沿匯通路布置。車站形式為地下雙層島式車站，設(shè)置4個(gè)出入口和兩組風(fēng)亭。車站總長(zhǎng)227.5米。

　　“東崗頭站主體采用明挖法施工，從地面開(kāi)始往下挖到要做結(jié)構(gòu)的地方，做完結(jié)構(gòu)再回填恢復(fù)到原狀地面。東崗頭車站總共需要打下403根樁，下一步將穩(wěn)步開(kāi)展圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工工作。”張遠(yuǎn)征介紹說(shuō)，車站兩端區(qū)間均采用盾構(gòu)法施工。東崗頭站不同于一般的車站，這是一個(gè)兩端盾構(gòu)始發(fā)的車站，也就是說(shuō)車站兩端各需建設(shè)兩個(gè)盾構(gòu)井，將來(lái)在區(qū)間隧道施工中，盾構(gòu)機(jī)將從這里向東南、西北兩個(gè)方向挺進(jìn)。同時(shí)，這個(gè)車站還是地鐵2號(hào)線一期工程的三個(gè)鋪軌基地之一，也就是將來(lái)鋪軌時(shí)，鋼軌將從這里進(jìn)入隧道鋪設(shè)。在主體建設(shè)中，需要建設(shè)軌排井。預(yù)計(jì)車站主體施工將持續(xù)到2019年12月份。

　　據(jù)介紹，地鐵2 號(hào)線一期工程南起勝利南街的嘉華站，沿勝利南街向北敷設(shè)，下穿南二環(huán)大橋，線路西偏進(jìn)入石家莊新客站，出站后沿規(guī)劃塔北路轉(zhuǎn)向匯通路，線路沿建設(shè)大街由南向北敷設(shè)，止于本期工程終點(diǎn)西古城站。2號(hào)線一期工程線路長(zhǎng)度16公里，設(shè)車站15座(嘉華站、南位站、塔談南站、塔談?wù)尽⑹仪f站、東三教站、東崗頭站、新世隆站、大戲院站、人民廣場(chǎng)站、長(zhǎng)安公園站、藍(lán)天圣木站、運(yùn)河橋站、鐵道大學(xué)站、西古城站)，全部為地下線，平均站間距約1公里。其中換乘站5座：石家莊站、人民廣場(chǎng)站、塔談南站、新世隆、藍(lán)天圣木站。

　　石市軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從功能定位角度來(lái)講，作為貫穿石家莊市南北方向的一條骨干線路，2號(hào)線一期工程串聯(lián)了西古城交通樞紐、北二環(huán)居住區(qū)、中山路商圈、東三教居住區(qū)、石家莊新客站、北方藥博園等大客流點(diǎn);銜接了公路、鐵路交通樞紐，是城市客運(yùn)疏解的重要通道;加強(qiáng)了中心城區(qū)與外圍組團(tuán)的聯(lián)系，有利于支撐產(chǎn)業(yè)集群的整體發(fā)展。地鐵2號(hào)線一期工程2020年底建成通車，這將有助于形成聯(lián)系市內(nèi)各大區(qū)域的軌道交通基本骨架網(wǎng)絡(luò)，有效帶動(dòng)石家莊主要商業(yè)圈及連接城市南北兩極。