10月24日，黃先生開車走高速公路從南寧回憑祥，因為比正常情況多花了2個多小時，下高速時被告知超時，要交超時費。收費站還查出，今年以來，該車已累計超時20次，需補交超時費2400元。因雙方協(xié)商未果，直到25日晚9時，黃先生的車還停留在憑祥收費站

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　　下高速被收超時費

　　10月25日上午，憑祥的黃先生致電南國早報，24日下午3時許，他駕車走高速公路從南寧回憑祥。按正常情況兩個半小時就可以到達，但因旅途勞累在寧明服務(wù)區(qū)休息了兩個多小時，到達憑祥已是當(dāng)晚8時。他準備下高速時，在憑祥收費站被收費員攔了下來。

　　“他們說我超時了，要收超時費。”黃先生說，不僅如此，收費站工作人員經(jīng)過查詢后告知，今年以來，黃先生在這段高速公路有20次超時的情況，需要交2400元罰款。

　　黃說，不交錢對方就不給走，當(dāng)晚他的車被留在收費站。

　　25日上午，黃先生再次來到收費站處理此事，依然無果。他質(zhì)疑道：“他們給我打印了一份超時的清單，不給留存也不讓拍照;出具了一份違法處理通知書，上面沒有蓋章，我就沒簽字;還有，交罰款應(yīng)該給發(fā)票，他們沒有;罰款應(yīng)該交到銀行，他們卻讓我交現(xiàn)金。”

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　　自稱睡覺但無證據(jù)

　　黃先生說，他開車那么久，從來沒聽說過要交超時費，不知道對方收取超時費的依據(jù)是什么。

　　崇左高速公路運營有限公司客服中心(下稱“客服中心”)回復(fù)稱，收取超時費是根據(jù)自治區(qū)交通廳和物價局2004年聯(lián)合下發(fā)的“交財務(wù)(2004)36號”文件。對方表示，黃先生的車多次超時均無法提供超時路線證明，按照上述文件規(guī)定，需按時速70公里來收取這段時間的通行費。

　　客服中心表示，如果車輛長時間停留在服務(wù)區(qū)，服務(wù)區(qū)的工作人員會對這些車輛進行登記，待這些車輛下高速時，出口收費站會根據(jù)服務(wù)區(qū)的通知，或者司機提供的在服務(wù)區(qū)休息或修理的證明，就不會按照超時收費。

　　黃先生自稱在服務(wù)區(qū)休息了2個多小時，那他有沒有加油或者購物的相關(guān)憑證，來證明自己是在服務(wù)區(qū)休息呢?對于這個問題，他的答復(fù)是：“累了就在車上睡覺，哪有什么憑證!”

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　　究竟多久才算超時?

　　那么，如何確定是否超時?客服人員說，短途超過12個小時的，就算是超時。而且不是累計，只是從高速入口到出口，超過12小時才叫超時。那么，黃先生駕車只用了5個小時，并沒有超過12小時，也算超時?對此，客服中心表示，“這個是稽查人員排查出來的，也問了領(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)時這個車無法提供超時路線證明，只能按計時收費”。

　　對方表示，由于超時車輛屬于特殊情況，高速公路稽查中隊不收取通行費，司機補交的通行費統(tǒng)一由現(xiàn)場的工作人員代收，是收現(xiàn)金的，收款后會打印票據(jù)，司機可以保留這個票據(jù)。如果司機需要超時清單，可以到路段所屬的運營公司或者行業(yè)主管部門進行核查。

　　今年以來，黃先生就有20次超時的情況，每次都是為什么超時呢?黃先生說：“不要問為什么，累了就休息。每次都會在服務(wù)區(qū)休息，不只是在寧明服務(wù)區(qū)，在崇左和扶綏服務(wù)區(qū)都休息過，少則兩小時，多則三小時。”

　　對于當(dāng)事人“為什么累積到20次才告知”的疑問，客服中心稱，因為近段時間以來，走私車輛頻繁在該路段行駛，稽查中隊配合邊防檢查部門排查此類車輛時，才發(fā)現(xiàn)黃先生駕駛的車輛已經(jīng)有超時記錄達20次。如果第一次發(fā)現(xiàn)，也會當(dāng)即告知，但是他這個車是在近期排查時才發(fā)現(xiàn)的。