昨日下午，在十七中南校區(qū)報告廳，來自橋西區(qū)的291名社區(qū)調(diào)查員接受調(diào)查培訓(xùn)。這些社區(qū)調(diào)查員都領(lǐng)到了一個統(tǒng)一的“調(diào)查員證”，上面刻有“石家莊市城鄉(xiāng)規(guī)劃局”的公章。“入戶的時候，這些調(diào)查員都要佩戴‘調(diào)查員證’。”負(fù)責(zé)該調(diào)查項目的市規(guī)劃院工程師李龍表示。

　　“我們一定要進(jìn)入居民家中，與居民面對面地進(jìn)行交流，保證調(diào)查表的真實性、可靠性!”來自北京晶眾交通調(diào)查公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人，給大家詳細(xì)講述了如何在平板電腦上進(jìn)行操作，能夠真實準(zhǔn)確地完成這個調(diào)查表。

　　“我們這些調(diào)查員的評選是經(jīng)過科學(xué)精選的。”石市規(guī)劃院工程師李龍表示，這項工作其實從年初就開始啟動了，他們首先收集了石家莊一共有多少社區(qū);每個社區(qū)又都有多少戶、多少人。在此基礎(chǔ)上，他們從統(tǒng)計學(xué)的角度，科學(xué)抽樣約3%的戶數(shù)。這樣就知道每個社區(qū)需要多少調(diào)查員，然后經(jīng)過多次協(xié)調(diào)，最終從社區(qū)居委會工作人員中確定出1000多名社區(qū)調(diào)查員。而這些社區(qū)調(diào)查員要通過分批集中培訓(xùn)方能入戶調(diào)查。11月11日，他們首先對橋西區(qū)的291名社區(qū)調(diào)查員進(jìn)行集中培訓(xùn)。12日將對新華區(qū)、裕華區(qū)的500余名社區(qū)調(diào)查員進(jìn)行集中培訓(xùn)，13日將對長安區(qū)和高新區(qū)的330余名社區(qū)調(diào)查員進(jìn)行集中培訓(xùn)。

　　調(diào)查內(nèi)容為居民當(dāng)日出行情況

　　“此次入戶調(diào)查的內(nèi)容主要為居民當(dāng)日(工作日)的出行情況，包括每一次出行的起止點，出發(fā)和到達(dá)時間，出行采用的交通方式，出行目的等。并且調(diào)查的這一天，必須是工作日，也就是周一至周五的任意一天。此次調(diào)查不記名，不涉及個人隱私，希望大家積極配合。”市規(guī)劃院副院長安桂江表示。

　　比如調(diào)查員11月11日入戶調(diào)查，要調(diào)查的是該居民10日或11日這一天24小時的出行軌跡，出門幾次，每次出門從哪里到哪里，采用的什么交通工具，每次用時多少?通過這樣的調(diào)查，我們就知道石家莊市的堵點在哪里，具體是什么原因造成的。比如大家都知道槐安路高架橋上車流量特別大，那么為什么會有這么多的車流，這些車都是哪個方向來的，是本地的車輛多，還是外地的車輛多?通過調(diào)查，就能得出相應(yīng)的結(jié)論。

　　“同時，通過此次調(diào)查，還能較準(zhǔn)確地了解石家莊的私家車情況，不同職業(yè)，不同年齡階層的人家私家車數(shù)量，從而了解不同小區(qū)的私家車數(shù)量。根據(jù)這些具體的數(shù)量，可以了解停車位的配比到底是否合理，也可以精確計算市區(qū)哪里應(yīng)該配停車位，應(yīng)該配多少。”安桂江告訴記者，調(diào)查表是根據(jù)統(tǒng)計學(xué)的原理進(jìn)行設(shè)計的，對于以后編制石家莊市綜合交通規(guī)劃，對于軌道交通規(guī)劃的設(shè)計等都將提供科學(xué)的依據(jù)。

　　平板電腦調(diào)查統(tǒng)計完后要收回

　　石市規(guī)劃院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以前用紙質(zhì)的表做調(diào)查，調(diào)查員將表交給居民填寫，然后還要組織大量的人員進(jìn)行錄入，然后還要進(jìn)行統(tǒng)計，效率較低。而采用平板電腦面對面地進(jìn)行錄入，平板電腦中已經(jīng)裝入了相關(guān)的軟件，可以直接定位其位置，這樣既保證了真實性，又省去了錄入麻煩，并且通過這個軟件能夠自動進(jìn)行統(tǒng)計，實現(xiàn)無紙化辦公，節(jié)約資源，效率高。

　　“這些平板電腦都是這個調(diào)查軟件的設(shè)計單位北京晶眾交通調(diào)查公司的，在進(jìn)行調(diào)查并最后統(tǒng)計后，是要進(jìn)行收回的。”這位負(fù)責(zé)人表示。