2008年8月1日，中國(guó)中車唐車公司研制的兩列CRH3動(dòng)車組從京津兩地首發(fā)，我國(guó)第一條具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、具有國(guó)際一流水平的高速鐵路——京津城際鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)高鐵時(shí)代由此開(kāi)啟。

　　截至今年7月31日，京津城際CRH3動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全運(yùn)營(yíng)2556天，累計(jì)運(yùn)行超過(guò)4500萬(wàn)公里，擔(dān)當(dāng)交路36萬(wàn)多個(gè)，運(yùn)送旅客2.12億人次，正點(diǎn)率達(dá)99.26%，成為中國(guó)鐵路的亮麗名片、世界高鐵的一流品牌。

　　2008年4月11日，首列國(guó)產(chǎn)時(shí)速350公里“和諧號(hào)”CRH3動(dòng)車組在唐車下線，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，我國(guó)由此成為世界上僅有的幾個(gè)掌握時(shí)速350公里高速鐵路裝備技術(shù)的國(guó)家之一。

　　2008年6月24日，CRH3動(dòng)車組在京津城際鐵路進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)中創(chuàng)下時(shí)速394.3公里的“中國(guó)鐵路第一速”，通過(guò)200多項(xiàng)綜合試驗(yàn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)都達(dá)到了優(yōu)良水平，完全滿足高速列車運(yùn)行對(duì)高安全性、高穩(wěn)定性、高舒適性的要求。同年8月8日，首批CRH3動(dòng)車組服務(wù)北京奧運(yùn)會(huì)，為中國(guó)鐵路贏得榮譽(yù)。

　　京津城際鐵路開(kāi)通后，唐車技術(shù)專家和售后團(tuán)隊(duì)從支持聯(lián)調(diào)聯(lián)試轉(zhuǎn)為產(chǎn)品運(yùn)維服務(wù)，并為鐵路部門提供技術(shù)指導(dǎo)。7年來(lái)，唐車公司以“精修細(xì)檢”和“日事日畢”為原則，與鐵路部門通力協(xié)作，圓滿完成了動(dòng)車組運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作，打造了一支高速動(dòng)車組運(yùn)維服務(wù)的“王牌之師”。

　　7年來(lái)，配屬京津城際鐵路的CRH3動(dòng)車組從最初的5列，增加到20列;日均上線從最初的3-4組增至14-17組;運(yùn)行交路從最初的每天15-20對(duì)增加至70-80對(duì)，最高峰超過(guò)95對(duì)，日均發(fā)送旅客8-8.5萬(wàn)人。

　　7年來(lái)，CRH3動(dòng)車組共參與執(zhí)行各級(jí)專運(yùn)任務(wù)2360多次，添乘服務(wù)3307人次，黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人、外國(guó)政要1100多人次乘坐京津城際CRH3動(dòng)車組體驗(yàn)中國(guó)速度，向世界展示了中國(guó)高鐵的實(shí)力與水平。2013年1月，包括CRH3動(dòng)車組在內(nèi)的“京津城際鐵路工程”榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

　　2015年8月，京津城際鐵路將延伸至天津自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的于家堡站，與即將開(kāi)工建設(shè)的京濱城際鐵路、京唐城際鐵路連通，CRH3動(dòng)車組不僅穿梭服務(wù)京津，更將駛向京津冀一體化交通的未來(lái)。