華商報安康訊(記者 王斌 實習生 牟慶紅)3月27日下午5時50分，一輛貨車從包茂高速蒿坪收費站出站時稱重為20.9噸。司機劉師傅非常驚訝，“50分鐘前我從十天高速恒口收費站上高速，稱重16.7噸，咋憑空多出4.2噸?”對此，兩家收費站均稱其電子秤已通過檢驗，不存在質量問題，具體原因還在調查中。

　　貨車司機：上高速稱重16.7噸 下高速成了20.9噸

　　紫陽縣村民劉玄軍駕駛東風兩軸貨車經營拉磚生意。3月27日下午5時，他從安康市恒口示范區(qū)金坑磚廠拉了5800塊磚，準備運往紫陽縣蒿坪鎮(zhèn)。從十天高速恒口收費站上高速時，電子秤稱重為16.7噸，正常放行。

　　50分鐘后，劉玄軍駕車從包茂高速蒿坪收費站下高速，“當時電子秤顯示重量為20.9噸，比上高速時多出4.2噸。”劉玄軍懷疑電子秤有問題，并提出復秤。但4次復秤均顯示超過20噸。無奈之下，劉玄軍繳納了270元超限罰款。據了解，按照省交通運輸廳、省財政廳、省物價局關于高速公路載貨類機動車計重收取車輛通行費有關問題的通知，兩軸貨車車貨總重量超過20噸為超限。

　　“一旦超限就上不了高速，我開車多年，對自己車上裝了多重的貨肯定心中有數。”3月28日，劉玄軍說，自己的車每次拉的都是5800塊磚，從沒超限過。對于這一說法，華商報記者聯系到金坑磚廠，據該磚廠會計張垂新介紹，當日劉玄軍確實從磚廠提了5800塊標準磚，“一般他提的都是這個量，不然超限上不了高速會很麻煩。每塊磚重量不一，但我們的磚一塊大概2.25公斤，加上其貨車自重，應該不會超限。”

　　恒口收費站：靜態(tài)秤誤差很小 不可能有4.2噸之多

　　劉玄軍表示，既然蒿坪收費站說自己的車超限，為何上恒口收費站沒檢測出來?十天高速恒口收費站黃站長介紹，他們收費站采用的是靜態(tài)秤，去年12月2日經省計量科學研究院檢驗并頒發(fā)合格證書，“靜態(tài)秤是被稱重車以3-5公里時速行進進行稱重，誤差很小，不可能有4.2噸之多。”

　　黃站長稱，他們查閱該車此前在該收費站稱重紀錄，每次誤差都在100公斤左右，未發(fā)現有超限行為。

　　黃站長稱，這次從該車行駛時間看，基本排除司機私自倒重的可能，“跑完兩個收費站，所需時間要三四十分鐘，要想將4噸重的貨物裝車，基本沒有這個時間差，且出高速時還要再次稱重，這樣做也沒有任何意義。”

　　蒿坪收費站：5次稱重 均顯示超限1噸左右

　　隨后，華商報記者沿著該貨車此前行駛路線，從恒口收費站上高速，30多分鐘后到達蒿坪收費站。

　　蒿坪收費站郭股長表示，其收費站電子秤為靜態(tài)秤，去年11月中旬通過省計量科學研究院檢驗。當天貨車司機認為電子秤有問題，要求復秤。但經過5次稱重后該車均顯示超限1噸左右。郭股長說，發(fā)生此事后，他們已將情況上報給省交通建設集團安川分公司，該公司已向恒口收費站所屬的省高速公路建設集團白泉分公司進行反饋。至于是兩收費站電子秤質量問題，還是車輛自身問題，目前還需要進一步調查。