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　　國內移植肺源大多“浪費在路上”

　　陳靜瑜多次呼吁民航建立器官轉運綠色通道

　　陳靜瑜昨日在接受采訪時介紹，我國公民自愿捐獻器官率較低，目前器官移植的供應比較緊張。以肺器官移植為例，取肺后必須在12小時內完成移植，以避免損壞?？紤]到手術平均耗時約5小時，因此運輸移植肺的“窗口時間”只有5至6小時，“需要長途運輸系統(tǒng)的支持”。

　　陳靜瑜表示，中國器官航空運輸主要依賴于民用航空，西方國家的商用航空服務，在我國剛起步，而且運費高昂。陳靜瑜稱，今年上半年，全國至少有約300個肺源捐獻，但僅有60例肺移植，很多都在路上浪費了。

　　作為第十二屆全國人大代表，今年全國兩會期間，陳靜瑜就曾提交過建議，呼吁民航總局出臺相應器官轉運流程，建立綠色通道來保障快速轉運。陳靜瑜認為，我國需要加快完善器官轉運保障流程，以提高器官利用率，爭取與國際接軌，“現(xiàn)在很多遺體捐獻后，肝、腎被利用了，但肺器官許多都被浪費掉了”。

　　陳靜瑜已經不是第一次在微博上披露器官轉運過程中遇到困難并公開求助了。此前有媒體統(tǒng)計，過去一年里陳靜瑜曾4次微博發(fā)帖，因搶運愛心肺源的需要，“隔空”向航空公司求助。這種微博公開求助，也引發(fā)了一些質疑的聲音，有網友稱他是在實施“道德綁架”，向航空公司施壓。

　　“我為什么反復發(fā)帖發(fā)聲?并不是想糾纏于個案，而是希望推動和促進器官轉運工作能在國家層面建立相關機制，爭取與國際接軌。”陳靜瑜稱，作為一個醫(yī)生，他平時做手術已經夠累了，根本就不想還去發(fā)什么微博。

　　陳靜瑜認為，建立器官快速轉運機制，主要需要民航部門來推動。他說，衛(wèi)生部門只能起到配合作用，比如為醫(yī)院出具器官移植、轉運的合法、合規(guī)以及相關安全證明，剩下的就需要航空公司、機場在訂票、安檢、登機、航班方面開辟綠色通道，“有時候我們準點到了機場，飛機都會晚點起飛，這就需要塔臺的調度和控制了”。

　　陳靜瑜在最近的一條微博上表示，希望讓更多的人知道目前我國器官捐獻移植瓶頸，希望民航總局出臺相關政策造福患者。