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6月27日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議研究部署調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、提高綜合運(yùn)輸效率。
會(huì)議提出，要在推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作中，著力建設(shè)京津冀及周邊地區(qū)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整示范區(qū)。在該地區(qū)率先實(shí)施鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設(shè)、鐵路貨運(yùn)服務(wù)提升、港口大宗物資“公轉(zhuǎn)鐵”、工礦企業(yè)大宗物資“公轉(zhuǎn)鐵”、集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)拓展、高速公路入口稱(chēng)重檢測(cè)、老舊柴油貨車(chē)淘汏更新、城市配送新能源車(chē)推廣、生產(chǎn)生活物資公鐵聯(lián)運(yùn)等9大工程，到2020年，具有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的大型工礦企業(yè)鐵路運(yùn)輸比例達(dá)80%以上，基本消除高速公路貨車(chē)超限超載行為，淘汏國(guó)Ⅲ及以下?tīng)I(yíng)運(yùn)中重型柴油貨車(chē)100萬(wàn)輛以上。
就是在這樣的大背景下
我市域內(nèi)的
沙午線(xiàn)開(kāi)始規(guī)劃建設(shè)啦
其中涉及兩家鋼鐵鑄造企業(yè)
他們要建設(shè)自己的
鐵路專(zhuān)用線(xiàn)或鐵路貨場(chǎng)
沙午鐵路
沙午鐵路，原名褡午鐵路，建于1958-1974年。線(xiàn)路自京廣線(xiàn)上的沙河市(原稱(chēng)褡褳)站出岔，經(jīng)權(quán)村、上泉至午汲，與邯磁線(xiàn)、新彭環(huán)行線(xiàn)接軌。
提升改造工程將在午汲站與邯長(zhǎng)線(xiàn)接軌。鋼鐵企業(yè)專(zhuān)用線(xiàn)修好之后，礦石和煤炭直接從港口和產(chǎn)地直接運(yùn)輸至企業(yè)。減少汽車(chē)貨運(yùn)量，大大減少道路揚(yáng)塵污染和汽車(chē)尾氣污染。
我市作為一座工業(yè)大市，擁有鋼鐵、水泥、焦炭等幾十家大型工業(yè)企業(yè)。經(jīng)初步測(cè)算，每年大宗工業(yè)品吞吐量約1.4億噸，基本上都是汽車(chē)運(yùn)輸，造成大量的汽車(chē)尾氣排放和道路揚(yáng)塵污染，給我市的大氣污染防治工作帶來(lái)巨大壓力。
為更好的打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，改善我市大氣環(huán)境，加快推進(jìn)我市汽車(chē)運(yùn)輸改為鐵路運(yùn)輸步伐，提高企業(yè)綠色運(yùn)能，提出對(duì)沙午線(xiàn)進(jìn)行電氣化提升改造。
沙午線(xiàn)電氣化提升改造工程，分為近期規(guī)劃(午汲站-南營(yíng)井站)和遠(yuǎn)期規(guī)劃(南營(yíng)井站—沙河站)兩個(gè)部分。
近期規(guī)劃
主要涉及我市2家企業(yè)，分屬上泉站和南營(yíng)井站。其中上泉站涉及1家龍鳳山鑄業(yè)。南營(yíng)井站涉及1家裕華鋼鐵。
近期計(jì)劃實(shí)施午汲站-南營(yíng)井站電氣化鐵路升級(jí)改造，長(zhǎng)度14公里。綜合各方意見(jiàn)，考慮將由沿線(xiàn)涉及企業(yè)共同出資建設(shè)。同時(shí)配套實(shí)施沿線(xiàn)2家企業(yè)的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設(shè)。企業(yè)各自投資建設(shè)自己的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)或鐵路貨場(chǎng)。以上預(yù)計(jì)于2019年年底完成建設(shè)。該線(xiàn)年貨運(yùn)量3000萬(wàn)噸，投入使用后，可有效解決企業(yè)公路運(yùn)輸改鐵路運(yùn)輸問(wèn)題，項(xiàng)目可研報(bào)告預(yù)計(jì)于7月份完成，2家企業(yè)對(duì)融資方案均表示認(rèn)可，資金到位后將開(kāi)始施工建設(shè)。
遠(yuǎn)期規(guī)劃
將對(duì)沙午線(xiàn)全線(xiàn)電氣化提升改造，長(zhǎng)度71公里，預(yù)計(jì)總投資20億元。
■編輯：李英鵬 程金東 馮蘭玉
來(lái)源：新武安
為減輕公路汽運(yùn)揚(yáng)塵造成的大氣污染，生態(tài)環(huán)境部在推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整方面正醞釀再出新規(guī)。[詳細(xì)]
