與如今大部分年輕人都往大城市跑不同，我對(duì)于生養(yǎng)我的家鄉(xiāng)一直有一種深深的眷戀，正是這種感情，促使我在畢業(yè)之后，并沒有留在城市工作，而是選擇返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)?？紤]到家鄉(xiāng)地區(qū)一向盛產(chǎn)山貨，但由于道路等基礎(chǔ)建設(shè)問題，售賣情況一直不太好，因此我計(jì)劃在家鄉(xiāng)開一個(gè)山貨店，一則在線下打開銷售渠道，二則也可用互聯(lián)網(wǎng)為家鄉(xiāng)的山貨打開一條更好的銷路。

　　說干就干，我首先拜訪了村里的不少農(nóng)戶，聯(lián)系好收購渠道，又建立了線下網(wǎng)點(diǎn)，聘請(qǐng)好服務(wù)人員……搞定這一系列準(zhǔn)備工作之后，我發(fā)現(xiàn)還缺一臺(tái)運(yùn)輸皮卡，在自己挑選良久也無果之后，前陣子，我終于在老司機(jī)朋友的建議之下，入手了這一臺(tái)號(hào)稱中國(guó)民生第一車的風(fēng)駿5長(zhǎng)貨箱。

　　超大貨箱，裝載力拉滿

　　昨天，老司機(jī)朋友來詢問我這段時(shí)間風(fēng)駿5長(zhǎng)貨箱的使用體驗(yàn)，我只給了他一個(gè)字：絕。這可不是我在盲目吹捧，實(shí)在是其強(qiáng)悍的實(shí)力給予我的底氣。

　　比如，山貨運(yùn)輸一直是困擾不少商家的困難，有些村子坐落在人跡罕至的地方，來回一趟的成本就已經(jīng)不小，若是山貨比較多，需要幾次才能運(yùn)完，那賺的錢怕是還不夠油錢。而此時(shí)，我的風(fēng)駿5長(zhǎng)貨箱就派上了大用場(chǎng)，其貨箱在原來的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)140mm，加寬60mm，尺寸達(dá)到1820*1520*460mm，容積增加10%，可以多裝102L貨物，一般皮卡需要來回拉三四趟的貨物，我只要一程就能輕松搞定，運(yùn)輸成本大大降低，利潤(rùn)率自然會(huì)非?？捎^，不少同行看了風(fēng)駿5長(zhǎng)貨箱的神級(jí)操作都直呼：確實(shí)巨能裝!

　　動(dòng)力越級(jí)，崎嶇小路也不怕

　　收山貨面臨的難題可不止運(yùn)輸成本，部分地區(qū)暫未完全落實(shí)的基建設(shè)施同樣是一道門檻，尤其是很多老村子連一條正經(jīng)的馬路也沒有，四目望去，全是砂石嶙峋，陡坡遍布的非鋪裝路面，這無疑對(duì)車來說是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。顯然，風(fēng)駿5長(zhǎng)貨箱對(duì)此早有準(zhǔn)備，其搭載了長(zhǎng)城自主研發(fā)的“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)——GW4D20M 2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102kW，最大扭矩325N•m，如此數(shù)據(jù)賦予了風(fēng)駿5長(zhǎng)貨箱越級(jí)強(qiáng)悍的動(dòng)力支撐，即使是在滿載的狀態(tài)下，上山爬坡過石路，同樣勁頭十足，完全不顯疲態(tài)，簡(jiǎn)直不要太給力。

　　值得一提的是，與其他皮卡相比，風(fēng)駿5長(zhǎng)貨箱的一個(gè)顯著優(yōu)勢(shì)在于油耗，根據(jù)我的實(shí)實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)證明，百公里油耗不到8L，光油費(fèi)一年就能輕松省下上千元左右，不愧是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“強(qiáng)動(dòng)力綠靜節(jié)油王”，對(duì)于我這種創(chuàng)業(yè)新人來說，實(shí)在是貼心備至。

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　　眼下，我的山貨店正慢慢走上正軌，雖然在創(chuàng)業(yè)初期我難免要承受各種問題的侵?jǐn)_，但可能是因?yàn)樯碓诩亦l(xiāng)的緣故，父母在身邊，親朋在對(duì)面，熟悉的人和事都給了我很大的勇氣，無論面對(duì)多大的難題，我都不會(huì)退縮，更何況，我還有風(fēng)駿5長(zhǎng)貨箱這個(gè)完美拍檔，在其助力下，這場(chǎng)創(chuàng)業(yè)之旅必會(huì)越走越順!

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