電氣化時(shí)代的高速發(fā)展，賦予了我們對(duì)生活萬物的無限想象，尤其是新能源汽車，讓我們看到了未來汽車的無限可能。縱觀當(dāng)新能源汽車市場，不得不提到比亞迪新能源和特斯拉，一個(gè)是中國新能源領(lǐng)軍者，另一個(gè)是外資新能源的佼佼者，消費(fèi)者再購車時(shí)，都會(huì)將兩者車型進(jìn)行比較，過去，特斯來在國內(nèi)市場一度所向披靡，而如今，比亞迪漢車型同樣在國內(nèi)市場銷量不斷提升，相比于特斯拉可謂是有過之而無不及。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月份，漢的累積銷量已經(jīng)達(dá)到92787輛，產(chǎn)量截至7月20日已達(dá)到10萬輛，成為中國品牌最快突破10萬輛下線的中大型車，足以見得消費(fèi)者對(duì)于比亞迪漢車型的高度認(rèn)可。作為比亞迪十年磨一劍的旗艦之作，比亞迪漢無愧于國貨之光，無愧于中國新能源領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

　　眾所周知，在新能源汽車市場，一直廣受消費(fèi)者詬病的便是新能源汽車的續(xù)航，如今隨著新能源技術(shù)的不斷成熟，新能源汽車?yán)m(xù)航也同樣再不斷攀升。近日，比亞迪官方就公布了漢EV車型新增的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型，NEDC綜合工況續(xù)航里程會(huì)達(dá)到506公里，可以說是續(xù)航再近一步，而補(bǔ)貼后售價(jià)則僅為20.98萬元，新車即日起即可接受預(yù)定，交付時(shí)間預(yù)計(jì)將會(huì)在9月份。

　　漢車型續(xù)航的優(yōu)勢，大程度上離不開優(yōu)秀的三電系統(tǒng)。在過去一年中，比亞迪通過大量技術(shù)資金投入和堅(jiān)持不懈的技術(shù)研發(fā)，突破行業(yè)瓶頸，推出了全國首款刀片電池，力挫寧德時(shí)代的三元鋰電池，徹底將新能源汽車電池自燃一詞從新能源汽車詞典中抹去以實(shí)際行動(dòng)引領(lǐng)動(dòng)力電池重回正道?？梢哉f，比亞迪正一己之力帶動(dòng)了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重塑。

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　　值得一提的是，此次比亞迪漢EV新增標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型，不僅在續(xù)航上有所提升，在配置上也預(yù)計(jì)足以媲美現(xiàn)有的豪華車型。眾所周知，漢車型在誕生之初便奪了多項(xiàng)世界第一，并為行業(yè)樹立了多項(xiàng)旗艦標(biāo)桿，而豪華標(biāo)桿就是其中之一，此次配置上的上浮和價(jià)格上的下降，無疑是為消費(fèi)者帶來了更良心，實(shí)力更強(qiáng)勁的產(chǎn)品。

　　值得回味的是，比亞迪漢EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型的推出，正是在特斯拉官宣正式降價(jià)的的一天之后，足以看出比亞迪方面的精心籌劃!一方面是企業(yè)的高效決策，針鋒相對(duì)出牌，直接抗衡特斯拉標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版降價(jià)，另一方面，漢EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的定價(jià)其實(shí)極具進(jìn)攻型，已經(jīng)打到了20萬級(jí)主流中高級(jí)轎車的價(jià)位段，夠自信就正面剛，中國新能源汽車從不畏懼外資競爭，漢新車下線已超10萬，比亞迪代表的中國高端新能源轎車，正加速進(jìn)入主流家庭。所以比亞迪的這招，特斯拉能接得住嘛?

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