美團團隊宣布其城市低空物流解決方案已通過中國民航局審定，并獲得了《特定類試運行批準函》和《通用航空企業(yè)經營許可證》(以下簡稱“批準函”和“許可證”)，這意味著美團具備了成為一家城市級貨運航空公司的資質能力，可初步開啟商業(yè)化運營等工作。

　　同期，美團城市低空物流解決方案中的調度系統(tǒng)——美團深圳空中運行管理中心也首次對外亮相。據(jù)悉，在運管中心內，其自研的運行系統(tǒng)可自主完成半徑 600 公里內的訂單航線調度工作，現(xiàn)場機組人員主要確保系統(tǒng)和運行正常，以及突發(fā)事件處理等工作。

　　美團稱，美團此次獲批的試運行批準函和經營許可證，是由民航局針對特定類運營人從人、機、管等流程的運行能力和經營水平考核。該團隊申請審定的運行場景，主要是在城市人口密集區(qū) 120 米以下的空域中，用以超視距運行(即在工作人員視野外運行)的方式完成物流配送工作。

　　此外，美團已獲批允許進行通用航空貨運等經營活動。

　　據(jù)美團運營負責人楊俊偉介紹，相關審定工作自 2021 年初開始，期間團隊初步完成了、自動化機場及智能調度系統(tǒng)的研發(fā)工作，其中 90% 以上部件為純自研，并由此打造出一個全場景、全天候的城市低空物流網絡。而該運行系統(tǒng)經過監(jiān)管方的初審、文件審查、運行驗證等多個環(huán)節(jié)，同時其團隊也在監(jiān)管下完成近 12 萬單的配送任務后獲得。

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　　公開資料顯示，截至 2022 年底，美團于深圳的試運行航線在 5 個商圈落地，航線覆蓋 18 個社區(qū)和寫字樓，可為近 2 萬戶居民服務，配送商品種類超過 2 萬種，涵蓋餐飲、美妝、快消、商超、電子產品等多種類型。

　　此外，美團美團深圳空中運行管理中心也首次對外亮相。據(jù)悉，深圳空中運行管理中心通過自研運行系統(tǒng)連接著遠程機組、、機場以及空中交通規(guī)劃控制模塊等單元，借助人工智能技術，可自主調度半徑 600 公里內的。

　　該系統(tǒng)理論上可同時完成每平方公里 7000 架飛機的調度工作。同時，它還會實時收集隊狀態(tài)信息并給遠程機組與其它重要系統(tǒng)，智能識別設備的運行情況，任何類型的異常發(fā)生，系統(tǒng)均會在 100 毫秒內做出判斷，系統(tǒng)會基于判斷自動觸發(fā)懸停、避障、重新規(guī)劃航線以及緊急備降等操作，在必要時還會控制降系統(tǒng)，完成開傘動作，最大限度地化解了飛行安全風險。

　　“空中運行管理中心內現(xiàn)場工作人員主要負責確保系統(tǒng)和運行正常，以及處理突發(fā)事件等工作。我們通過多‘跑路’，使大家可以坐在空調屋里就能完成千里之外的配送工作。”楊俊偉說。

　　截至目前，的平均訂單配送時長約為 12 分鐘，相較傳統(tǒng)模式近 30 分鐘的平均配送時間，效率提升近 150%，并在去年為用戶累計節(jié)省了近 3 萬小時的等待時間。
　　文章來源：http://www.codekj.com/html/news/xwdt/2023_02/24/3022229.html

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