乘飛機(jī)出行，早已成為大眾交通的日常需求，但長期以來，京津冀區(qū)域主要機(jī)場距離近，市場重疊，存在發(fā)展不均衡的問題，首都國際機(jī)場嚴(yán)重飽和運(yùn)行壓力大，石家莊正定機(jī)場的功能發(fā)揮卻不夠充分，航線航班都遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到飽和標(biāo)準(zhǔn)，影響著大眾尤其是我省旅客的便捷出行。因此，打造出行便利的機(jī)場群并進(jìn)行差異化經(jīng)營管理，一直備受眾人關(guān)注。

　　本月18日，京津冀民航協(xié)同發(fā)展石家莊機(jī)場推進(jìn)會(huì)在省會(huì)召開，明確了十三五期間京津冀區(qū)域內(nèi)機(jī)場群的建設(shè)以及規(guī)劃。記者獲悉，目前京津冀區(qū)域內(nèi)已經(jīng)建成、開工建設(shè)或有明確規(guī)劃的民用機(jī)場一共有12個(gè)，并將統(tǒng)籌進(jìn)行規(guī)劃管理，形成互補(bǔ)式發(fā)展。至2020年，我省將建成通用機(jī)場達(dá)30個(gè)，由此京津冀機(jī)場群落架構(gòu)也逐漸明晰。

　　1、完善省內(nèi)航空網(wǎng)絡(luò)

　　老家在張家口的李先生在省會(huì)工作已有十余個(gè)年頭，長期以來石家莊前往張家口的交通不便讓他的回家之路倍感漫長。2013年6月，張家口機(jī)場正式通航，“石家莊至張家口的航班只需要80分鐘就可到達(dá)，比起之前的火車快太多了”。如今，省會(huì)至張家口的航線已經(jīng)增加至每天二至三班，這讓往返于這兩座城市的人們倍感便捷。

　　來自河北機(jī)場管理集團(tuán)的計(jì)劃顯示，張家口機(jī)場2016年下半年將新增西安-張家口-秦皇島、桂林-石家莊-張家口航線，同時(shí)爭取開通上海虹橋航線，恢復(fù)海口航線，通航城市要達(dá)到10個(gè)。借助2022年冬奧會(huì)的契機(jī)，張家口機(jī)場至2018年通航城市將達(dá)到20個(gè)，屆時(shí)，這座山城將徹底打通與外界的空中通道。

　　與張家口機(jī)場類似，2010年7月13日，唐山三女河機(jī)場的正式通航，大大緩解了此前石家莊與唐山兩大省內(nèi)中心城市之間交通不便的尷尬，隨后，唐山機(jī)場陸續(xù)開通了飛往上海、廣州、西安、哈爾濱、成都、三亞、長春等國內(nèi)多個(gè)大中城市航線，使得唐山人從家門口飛出去看全國的夢想成為現(xiàn)實(shí)。

　　與以上兩個(gè)機(jī)場相比，作為我省建成通航最早的支線機(jī)場，早在2007年8月就正式通航的邯鄲機(jī)場卻顯得有些尷尬，其地處冀南地區(qū)，毗鄰省會(huì)石家莊，使得長期以來人們出行仍習(xí)慣于繞道石家莊乘坐飛機(jī)，邯鄲機(jī)場也始終存在航線少、旅客稀的狀況。隨著京津冀機(jī)場群建設(shè)步伐加速，邯鄲機(jī)場也迎來發(fā)展契機(jī)。根據(jù)計(jì)劃，邯鄲機(jī)場即將開通多條航線，預(yù)計(jì)今年10月底前完成沈陽-邯鄲-廈門航線開通，年底前完成深圳-邯鄲-哈爾濱航線加密，同時(shí)盡快啟動(dòng)成都航線、廣州航線的改造工作，2017年3月底前完成昆明、大連航線開通工作，至2018年其旅客吞吐量計(jì)劃達(dá)到100萬人次。相信隨著邯鄲機(jī)場航線的不斷完善，邯鄲市民“打飛的”去往全國各地的愿望不再遙遠(yuǎn)。

　　隨著京津冀機(jī)場群的快速發(fā)展，省內(nèi)“一支多干”的航空網(wǎng)絡(luò)正在完善，在京津冀機(jī)場群中，除了現(xiàn)有機(jī)場外，還在建設(shè)或有明確規(guī)劃的民用機(jī)場有3座，其中包括北京新機(jī)場、承德機(jī)場以及邢臺(tái)機(jī)場。

　　2、環(huán)北京機(jī)場群具雛形

　　今年3月31日，省內(nèi)第四座支線機(jī)場秦皇島北戴河機(jī)場正式通航投用，目前北戴河機(jī)場已開通上海、石家莊、青島、成都、哈爾濱、徐州、廣州、鄭州等國內(nèi)航線，通航城市達(dá)到14個(gè)。

　　記者獲悉，目前北戴河機(jī)場正在申請永久國際航空口岸開放，未來將成為具有國際功能的旅游支線機(jī)場。在此之前，秦皇島市民出行大多需要繞行北京機(jī)場，作為我國著名的避暑勝地，每年前往秦皇島旅游度假的中外游客高達(dá)1500萬人次，但由于空中通道的不暢，嚴(yán)重制約著秦皇島旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　北戴河機(jī)場的投運(yùn)，也意味著北京周邊再增加一處民用機(jī)場。“河北正在打造的環(huán)北京機(jī)場群，如今已經(jīng)顯露雛形。”河北省交通廳副廳長、掛職北京市交通委副主任的王普清此前在接受采訪時(shí)表示，河北在北京周邊已建成投運(yùn)石家莊、張家口、唐山、邯鄲、秦皇島五座機(jī)場，環(huán)北京機(jī)場群格局已具雛形。

　　而來自河北機(jī)場集團(tuán)的計(jì)劃顯示，“十三五”期間，河北省的民用機(jī)場將達(dá)到9個(gè)，除了現(xiàn)在投運(yùn)的5個(gè)外，承德機(jī)場即將在年內(nèi)竣工。根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，承德機(jī)場將于2016年底通航，至2020年旅客吞吐量力爭達(dá)到100萬人次。同時(shí)邢臺(tái)機(jī)場立項(xiàng)已經(jīng)批復(fù)，其民航業(yè)務(wù)性質(zhì)為支線機(jī)場，按照項(xiàng)目初步規(guī)劃，其候機(jī)樓面積達(dá)5000平方米，總投資約3.4億元，建成后可滿足主要大型飛機(jī)的起降。目前，該項(xiàng)目已進(jìn)入工程可行性研究階段。此外衡水、滄州兩地的機(jī)場也已提上日程。也就是說，到2020年，我省至少有九座城市的市民將能夠享受航空“從家飛”帶來的便利。

　　3、北京旅客青睞正定機(jī)場

　　石家莊正定機(jī)場具有標(biāo)志性的空鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，已經(jīng)成為諸多旅客進(jìn)出北京的第二通道。

　　如今，越來越多的北京旅客更愿意乘坐高鐵，奔赴1小時(shí)之外的石家莊正定機(jī)場乘坐飛機(jī)出行?？梢哉f，空鐵聯(lián)運(yùn)打通了北京、河北兩地機(jī)場的交通瓶頸。

　　采訪中記者了解到，截至目前，石家莊正定機(jī)場已經(jīng)為70多萬旅客提供空鐵換乘服務(wù)。僅2016年1月至6月，石家莊正定機(jī)場空鐵聯(lián)運(yùn)就發(fā)送旅客17.3萬人次，其中北京旅客占比30%。隨著接下來京石客專將在正定機(jī)場高鐵站設(shè)站，便捷的空鐵聯(lián)運(yùn)使得石家莊機(jī)場有望成為越來越多北京旅客的選擇。

　　在10月18日民航召開的京津冀民航協(xié)同發(fā)展石家莊機(jī)場推進(jìn)會(huì)上，首都機(jī)場股份公司總經(jīng)理韓志亮透露，未來幾年，首都機(jī)場將借勢京津冀機(jī)場協(xié)同發(fā)展，向石家莊、天津疏解航班。韓志亮表示，下一步北京首都機(jī)場將按照每年2%的比例疏解既有航班，計(jì)劃2017-2019年將6%的航班疏解到石家莊、天津機(jī)場。此前王普清在接受采訪時(shí)也曾指出，今后石家莊機(jī)場將主要承接全國中小機(jī)場飛往首都機(jī)場的航線或小飛機(jī)，這部分旅客可以通過鐵路、公路等便捷的交通方式到達(dá)北京。

　　4、大力發(fā)展通用機(jī)場

　　根據(jù)河北省交通運(yùn)輸廳規(guī)劃，“十三五”期間將大力發(fā)展通用航空，建成三河、張北、崇禮等一批通用機(jī)場。根據(jù)規(guī)劃，到“十三五”末河北省通用機(jī)場將力爭達(dá)到30個(gè)以上，初步建成環(huán)首都、沿渤海、冀中南3個(gè)通用機(jī)場群。到2020年，全省通用機(jī)場布局半徑為50公里，基本覆蓋了省內(nèi)所有縣(市)級行政單元，基本滿足京津冀地區(qū)通航短途運(yùn)輸、應(yīng)急救援、公務(wù)航空、航空培訓(xùn)、旅游觀光等多領(lǐng)域市場需求。也就是說，到2020年我省將有30個(gè)縣城以上的城市可以新增“飛的”作為交通方式。

　　記者了解到，除了現(xiàn)有的5個(gè)通用機(jī)場外，在新建的25個(gè)通用機(jī)場中主要分為環(huán)首都通用機(jī)場群、沿渤海通用機(jī)場群以及冀中南通用機(jī)場群，其中環(huán)首都通用機(jī)場群主要涵蓋張家口、承德、廊坊、保定4個(gè)市，規(guī)劃新建項(xiàng)目包括張北、崇禮、懷來、圍場、阜平、雄縣、三河、香河等8個(gè)項(xiàng)目。沿渤海通用機(jī)場群主要涵蓋秦皇島、唐山、滄州3個(gè)市，規(guī)劃新建項(xiàng)目包括唐山灣國際旅游島、唐山漢沽管理區(qū)、唐山南湖、曹妃甸、青龍、山海關(guān)、任丘、肅寧、滄州中捷產(chǎn)業(yè)園等9個(gè)項(xiàng)目。冀中南通用機(jī)場群主要涵蓋石家莊、邢臺(tái)、邯鄲、衡水4個(gè)市，規(guī)劃新建項(xiàng)目包括辛集、平山、魏縣、威縣、柏鄉(xiāng)、平鄉(xiāng)、臨城、冀州等8個(gè)項(xiàng)目。

　　據(jù)悉，目前張北、三河、滄州中捷產(chǎn)業(yè)園、任丘、柏鄉(xiāng)、威縣、魏縣等項(xiàng)目已全面動(dòng)工或已具備年內(nèi)動(dòng)工條件。

　　5、助力建設(shè)世界級城市群

　　根據(jù)規(guī)劃，“十三五”期間京津冀地區(qū)的機(jī)場群將達(dá)到“四樞紐、多支線”的目標(biāo)，屆時(shí)，京津冀地區(qū)的民用機(jī)場將達(dá)到12個(gè)或以上。未來，京津冀機(jī)場群內(nèi)所有機(jī)場都將服從城市發(fā)展的需要，形成差異化定位，其中省會(huì)石家莊機(jī)場的定位為積極發(fā)展航空快件集散及低成本航空。

　　“京津冀地區(qū)要建設(shè)成為世界級城市群，世界級機(jī)場群將對其形成有力支撐。”記者了解到，世界級城市群的重要指標(biāo)之一就是擁有多個(gè)國際性對外交通樞紐和層次分明的樞紐體系，而具體到京津冀機(jī)場群的建設(shè)和管理，有業(yè)內(nèi)人士指出，一方面應(yīng)形成以首都機(jī)場、北京新機(jī)場、天津?yàn)I海機(jī)場、石家莊正定機(jī)場為主體，以若干支線機(jī)場和通用航空基地為支撐的、相對均衡的區(qū)域航空樞紐布局;同時(shí)，又要強(qiáng)化首都機(jī)場和北京新機(jī)場大型國際航空樞紐功能。與此同時(shí)，京津冀主要機(jī)場應(yīng)強(qiáng)化機(jī)場地面綜合交通樞紐建設(shè)，發(fā)展成為區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的重要組織節(jié)點(diǎn)，并重點(diǎn)完善樞紐機(jī)場與城際鐵路網(wǎng)絡(luò)的銜接。

　　隨著京津冀機(jī)場群的完善，當(dāng)2022年北京、張家口冬奧會(huì)舉辦時(shí)，各國奧運(yùn)代表團(tuán)將到訪一個(gè)迅速成長的世界級城市群。