27年前，中國(guó)大陸第一只鋁車(chē)輪在中信戴卡誕生;27年后，這里成為全球最大的鋁車(chē)輪和鋁制底盤(pán)零部件供應(yīng)商，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件行業(yè)出口量第一。

　　在中信戴卡，每?jī)商煊幸豢钚庐a(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng);每天有一項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)專(zhuān)利技術(shù)誕生;每秒有一只鋁車(chē)輪產(chǎn)品下線(xiàn)……如今，中信戴卡成為中國(guó)大陸唯一進(jìn)入全球汽車(chē)零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)的企業(yè)。

　　從產(chǎn)品差異化，到市場(chǎng)差異化，從發(fā)展模式創(chuàng)新，到產(chǎn)品多元化，中信戴卡在全球經(jīng)濟(jì)一體化中，果敢地踐行國(guó)家“走出去”戰(zhàn)略，成長(zhǎng)為業(yè)界公認(rèn)的、具有較強(qiáng)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)和持續(xù)發(fā)展能力的大型綜合性汽車(chē)零部件企業(yè)集團(tuán)，為“中國(guó)制造”樹(shù)起一面旗幟。

　　伴隨民族汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，即將進(jìn)入而立之年的中信戴卡，已經(jīng)成為民族品牌國(guó)際化的一個(gè)樣板。在歐洲，半數(shù)以上的汽車(chē)上都有“戴卡制造”;全球合作對(duì)象遍及奔馳、寶馬、奧迪、大眾、通用、福特、克萊斯勒、豐田、本田、日產(chǎn)等國(guó)際優(yōu)秀汽車(chē)制造商，成為全球鋁車(chē)輪行業(yè)中產(chǎn)能規(guī)模最大、客戶(hù)群體最廣、產(chǎn)品水平最高、品牌形象最佳的汽車(chē)部件供應(yīng)企業(yè)，提前兩年實(shí)現(xiàn)了“十二五”規(guī)劃目標(biāo)。

　　創(chuàng)新是企業(yè)生存的法寶。隨著中信戴卡歐洲技術(shù)中心、日本技術(shù)中心、北美技術(shù)中心的建立，中信戴卡創(chuàng)新能力在實(shí)戰(zhàn)中不斷增強(qiáng)。

　　2012年，中信戴卡研發(fā)中心升華為中信戴卡工程技術(shù)研究院，作為全球?yàn)閿?shù)甚少的具備與世界主要汽車(chē)廠(chǎng)進(jìn)行同步開(kāi)發(fā)能力的研發(fā)機(jī)構(gòu)，以全球布局的技術(shù)中心為依托，為客戶(hù)提供造型創(chuàng)意、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、仿真分析、裝配檢查、工裝設(shè)計(jì)、樣件制造、試驗(yàn)檢測(cè)、包裝物流等全方位技術(shù)服務(wù)，成為全球鋁制汽車(chē)零件行業(yè)最具創(chuàng)新能力的研發(fā)機(jī)構(gòu)之一。研究院共有本、碩、博、博士后研發(fā)人員300多人，同時(shí)聘有海外專(zhuān)家，分支機(jī)構(gòu)遍及中國(guó)、歐洲、北美、日本等。

　　在總結(jié)戴卡幾十年工藝經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，研究院掌握了一整套產(chǎn)品結(jié)構(gòu)仿真、新產(chǎn)品工藝仿真兩大關(guān)鍵領(lǐng)域的核心技術(shù)，形成了完整的科學(xué)分析方法，實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)集群智能化模擬，為生產(chǎn)決策提供科學(xué)依據(jù)。

　　2013年，在中信戴卡產(chǎn)業(yè)園的基礎(chǔ)上，公司進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)布局，興建中信戴卡寧波工廠(chǎng)、凱斯曼秦皇島工廠(chǎng)、凱斯曼美國(guó)工廠(chǎng)。其中，凱斯曼秦皇島工廠(chǎng)于2013年11月1日正式注冊(cè)，是中信戴卡將德國(guó)凱斯曼鑄造集團(tuán)的先進(jìn)技術(shù)實(shí)施本地化的重要舉措。致力于通過(guò)技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新打造一個(gè)世界級(jí)的汽車(chē)輕合金零件生產(chǎn)基地，領(lǐng)跑全球輕量化部件制造。