頭頂著太陽能電池，后豎著4米高的風(fēng)車，不燒汽油，也不充電。近日，一輛造型奇特，靠太陽能、風(fēng)能驅(qū)動的汽車一經(jīng)亮相，立即引起人們極大的好奇。

　　這輛汽車的發(fā)明和制造者叫李俊昌，是邯鄲海關(guān)的一名干部。因?yàn)檫@輛車可以實(shí)現(xiàn)“零污染、零排放、零耗能”，李俊昌便起名為“三零”汽車。他表示，無論是在光照充足的南方，還是在多風(fēng)的北方，風(fēng)能與太陽能可互補(bǔ)的“三零”車都有用武之地。

　　李俊昌說，發(fā)明的靈感來自于一塊自動手表。2010年時(shí)，一塊不用電池也不用上勁就能走動的自動手表，讓他對機(jī)械傳動產(chǎn)生了興趣，甚至把手表拆了研究發(fā)條原理。在社會越來越倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的呼聲中，李俊昌漸漸萌生了一個(gè)想法：讓車像自動手表一樣，不耗能就能開動。

　　最初，他制作了一輛風(fēng)力電動車，卻發(fā)現(xiàn)受天氣條件限制。后來看到風(fēng)力發(fā)電和太陽能蓄電照明后，李俊昌靈機(jī)一動，產(chǎn)生了設(shè)計(jì)一種風(fēng)能、太陽能互補(bǔ)動力汽車的想法。

　　2013年，李俊昌設(shè)計(jì)出用于公交車的“風(fēng)能、太陽能結(jié)合的純電動汽車”圖紙。同年7月，圖紙獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局授予的實(shí)用新型專利證書(本報(bào)曾做報(bào)道)。此后，李俊昌曾找汽車生產(chǎn)廠家，想把圖紙變成真車，但得到的答復(fù)均是：企業(yè)沒有精力。于是李俊昌決定自己動手。

　　李俊昌選用轉(zhuǎn)換率最高的太陽能電池板和一種磁懸浮垂直軸風(fēng)能發(fā)電機(jī)，以一輛小型觀光車為基礎(chǔ)，制造出第一輛“三零”汽車。2015年3月12日，在收集所有數(shù)據(jù)之后，李俊昌終于將“風(fēng)光互補(bǔ)”電動汽車展現(xiàn)在公眾面前。數(shù)據(jù)顯示，3級風(fēng)以上的天氣條件下，車輛的風(fēng)力發(fā)電機(jī)可以運(yùn)轉(zhuǎn)，4級風(fēng)條件下，冬季2天、夏季45個(gè)小時(shí)就可充滿電池，一次可行駛70多公里，最高時(shí)速30公里。

　　李俊昌說，第一輛車只是試驗(yàn)品，還有很大的升級潛力。他希望逐步完善這一發(fā)明，早日投入市場。