2日晚21時(shí)許，一艘航班在四川綿陽機(jī)場降落時(shí)，在距離地面100多米時(shí)，飛機(jī)左側(cè)發(fā)現(xiàn)疑似無人機(jī)，于是立即報(bào)告塔臺(tái)。隨即，綿陽機(jī)場啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，所有進(jìn)出港飛機(jī)暫停起降。3日上午，記者從四川綿陽民航管理局獲悉，受此影響，當(dāng)天進(jìn)港的3個(gè)航班備降成都、重慶，出港的5個(gè)航班延誤。目前，機(jī)場公安分局正在進(jìn)一步調(diào)查中。

　　“報(bào)告塔臺(tái)，報(bào)告塔臺(tái)，32號(hào)跑道進(jìn)近時(shí)，距地面高度約300英尺，距跑道頭1海里左右，飛機(jī)左側(cè)發(fā)現(xiàn)發(fā)光飛行器，且飛機(jī)目視距離較近。”2日21時(shí)26分，綿陽機(jī)場塔臺(tái)收到了正在降落的CA1918航班飛行員的報(bào)告。

　　塔臺(tái)接到報(bào)告后，立即通知了運(yùn)行中心、機(jī)場公安分局、凈空辦、安質(zhì)部，以及相關(guān)局領(lǐng)導(dǎo)，啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案。

　　“CA1918航班飛行員具有豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)，他在降落過程中發(fā)現(xiàn)了這一情況，而且是用肉眼看到的，因?yàn)轱w行器在飛機(jī)左側(cè)，因此該航班順利降落。”綿陽民航管理局安全總監(jiān)楊軍介紹，隨即，綿陽機(jī)場啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案，為了保證安全，暫停了所有航班進(jìn)出港。

　　楊軍介紹，雖然飛行器只有300英尺，也就是100多米高，但出現(xiàn)在進(jìn)出港的跑道附近，也就是凈空保護(hù)區(qū)，“一旦與飛機(jī)相撞，極可能出現(xiàn)機(jī)毀人亡的特重大安全事故，因此不容半點(diǎn)馬虎。”楊軍說。

　　據(jù)介紹，情況發(fā)生后，綿陽機(jī)場公安分局進(jìn)行了大范圍的地面排查。當(dāng)天23時(shí)40分，綿陽機(jī)場恢復(fù)正常起降，23時(shí)59分，第一架出港飛機(jī)起飛。受此影響，GX7863航班當(dāng)晚備降重慶，9C8596、DZ6256航班備降成都，另外還有5個(gè)出港航班延誤。

　　目前，綿陽機(jī)場公安分局仍在對此事進(jìn)一步調(diào)查。據(jù)了解，經(jīng)初步判斷，發(fā)光飛行器疑似無人機(jī)。