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今年64歲的吳英(化名)既是一位母親，也是一個外婆，還是一個90歲老太的女兒。12月7日，吳英一手拉著90歲的老母親，一手拉著年僅兩歲的外孫女，從成都坐飛機到了云南大理。在那里，祖孫三人度過了愉快的一周。
12月13日，旅游結(jié)束，吳英帶著母親和外孫女準備乘飛機返回成都。孰料，換好登機牌后，老母親因為沒有健康證明，航班機長拒絕讓其登機。但令吳英不解的是，7天前，她們乘坐的同一家航空公司的航班，從成都順利飛到大理，并沒有人告訴她們需要健康證明。
無健康證明
90歲老人回成都被機長拒載
12月13日一早，結(jié)束了在云南大理一個星期的游玩后，吳英帶著老母親和外孫女趕到大理機場，準備搭乘某航空公司9點鐘的航班返回成都。但讓吳英沒想到的是，登機前，自己的老母親卻被機長拒絕登機。
“換登機牌的時候，工作人員看到還有一位90歲的老人，就讓我們簽一份‘特殊旅客乘機免責證明’。”吳英告訴記者，老母親在免責證明上簽了字，“她以前是老師，會寫字”。原以為這就可以登機了，但隨即，機場工作人員又告訴吳女士，必須提供老人健康證明才能登機。
得知此事后，吳英遠在成都的女婿劉先生在網(wǎng)上查詢得知，當天上午11點鐘，還有另一航空公司的一趟航班可以返回成都。他準備給兩位老人買這一個航班的機票，但同樣遭到這家航空公司航班機長的拒絕。
記者在一份由大理機場出具的《情況說明》中看到，兩家航空公司均做出了“不予承運該名旅客”的決定。另外，“說明”中還提到一點，兩家航空公司都是該航班機長作出的拒載決定，這也與吳英所說的機長拒載一致。
滯留大理一天
跑了兩家醫(yī)院才拿到證明
接連被兩家航空公司拒載，頭一回遇到這種情況的吳英慌了。“當時想著不知道會在大理呆多少天才能回成都，一個人帶著老母親和小外孫女，不知道怎么辦。”吳英告訴記者。無奈之下，她只好在飛機起飛前，托同行的鄰居先帶著外孫女返回成都。
“小外孫女特別黏我，鄰居說她上飛機就哭，一直哭到下飛機。”吳英憐惜地說。在機場待到臨近中午，眼看著已經(jīng)無法再登機，吳英趕緊帶著老母親去找醫(yī)院開健康證明。“出租車師傅帶我們先找了一家鎮(zhèn)上的衛(wèi)生醫(yī)院，心電圖都做了，機場說不符合要求，必須縣級以上醫(yī)院才可以。”記者查詢得知，確實有此規(guī)定。
于是，吳英又帶母親趕到大理第一人民醫(yī)院，重新進行檢查，并拿到了老母親的健康證明。但彼時，已經(jīng)是13日下午五點多，當天已經(jīng)沒有從大理飛往成都的航班，吳英“只好帶我媽先找了一家客棧住下”。
隔天后的14日早上，吳英帶著母親和醫(yī)院開具的健康證明，登上了改簽后的航班。“我媽雖然90歲了，但頭腦清晰，在大理期間，到哪里玩都是自己走。”吳英說，這是她第一次帶母親出去旅游，“但我哥以前帶她坐過飛機”。她實在想不明白，為什么這次一定要開健康證明才能登機。
焦點追問
三問航空公司和機場
疑問1
同一家航空公司為何能去不能回
其實，更令吳英想不通的是，她在12月7日帶母親從成都飛往大理，乘坐的同樣是這家航空公司的航班。但那一次，不管是機場還是航班機長，都沒有要求她提供老人健康證明，而是順利登機。“同一家航空公司的航班，為什么能去不能回?”
不僅如此，吳英的女婿劉先生在給老人買票之前，專門就此咨詢過航空公司。“買票前我打電話問過航空公司客服，這么大年紀的老人乘機，需不需要開什么證明或特殊的手續(xù)，都說不需要，只是75歲以上老人乘機需要有人陪同。”記者也在咨詢時證實了這一點。
“更何況，我在買票時已經(jīng)提供了老人的身份信息，航空公司已經(jīng)知道了老人的年齡，為什么不提前告知我們準備健康證明?”劉先生說，13日當天，他也打電話詢問過航空公司，并查詢了相關(guān)條例，也沒有找到相關(guān)規(guī)定。
劉先生認為，乘客購買了機票后，“就和航空公司產(chǎn)生了運輸協(xié)議”，而航空公司單方面終止協(xié)議，卻沒有表示承擔責任。“我認為航空公司應該對此負責。”劉先生說。
疑問2
滯留大理產(chǎn)生的額外損失誰來承擔?
吳英認為，自己和母親滯留大理一天一夜，“給老人和孩子都造成了心理創(chuàng)傷”。“到了最后，我媽情緒也很不好，這么大年紀的老人，感覺自己受到了歧視。”吳英說，而自己的外孫女更是受到了不小的驚嚇。
不僅如此，由于開健康證明耽誤了一天一夜，也產(chǎn)生了不少額外的費用。“13日一天，帶我媽跑了兩家醫(yī)院檢查加上當晚食宿，總共花了320元。”而劉先生介紹，給兩位老人改簽機票的費用總共是880多元。
“是航空公司的原因?qū)е聼o法準時登機，我認為應該免費改簽，但向航空公司提出這個要求后，也被拒絕了。”劉先生說。
疑問3
機長是否有權(quán)力拒絕乘客登機?
吳英告訴記者，自己的母親雖然已是90歲高齡，但身體狀況一直不錯。“在家里一直讀書看報紙，還教給我小外孫女不少本事。”吳英說，機長沒有見到老人的面，只看到老人的年齡就拒載，這是否合理?
該航空公司在給記者發(fā)來的一份回應中提到，機長擁有最高指揮權(quán)，“機上的一切活動都在他的統(tǒng)一領導下進行，這個人就是責任機長”。“基于保護民用航空器及其所載人員和財產(chǎn)安全的極端重要性，有關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)章都明確了機長的最高指揮權(quán)和領導權(quán)威”，以便其履行對機上人員的管理，以及民用航空器的操作和應急處置等具體職責。
航司回應
有權(quán)要求乘客出示醫(yī)療證明
14日下午，吳英及其母親乘坐的航空公司對此事回應稱，目前，對于年齡最大的上限，航空公司沒有嚴格的年齡限制，只是對年齡太小的兒童有登機限制。
但是航空公司特別規(guī)定，在預訂機票前，本人需要意識到自己的健康狀況。在旅客健康狀況存在隱患的情況下，航空公司有權(quán)要求乘客在登機前準備好符合資質(zhì)的醫(yī)生簽署的醫(yī)療證明。
如果在登機的時候，無法提供簽字的醫(yī)療證明，航空公司有權(quán)拒絕乘客登機。“機長這樣處置，不僅是有利于保障航班飛行正常，同時也是為旅客本人的健康狀態(tài)負責”。
律師說法
老年乘客乘機標準不統(tǒng)一
航空公司應賠償損失
中國航空案第一律師張起淮認為，在這一事件中，航空公司的處理方式存在明顯不當之處。同一家航空公司，成都到大理可以登機，大理回成都就不可以。“不是讓上的有責任，就是不讓上的有責任，航空公司的做法存在不足。”
“到目前為止，我國對年邁乘客乘機的標準不統(tǒng)一，同一家航空公司，同樣的航線，在不同機長之間的標準也不一樣。”張起淮說，這就導致在機場、航空公司、機長甚至售票處等各個環(huán)節(jié)，都可能導致老年乘客無法登機。
張起淮認為，人的身體狀況在乘機過程中千變?nèi)f化，不能單憑乘客年齡來判斷是否適合登機。即便出現(xiàn)老年人登機沒有健康證明時，“是不是可以讓機場的醫(yī)生檢查一下，量量血壓，看看心跳，采取這種比較人文的處理方式?”
另外，張起淮認為，盡管機長有權(quán)拒絕乘客登機，“但機長的權(quán)力是在法律法規(guī)和行業(yè)標準允許的范圍內(nèi)，否則就是錯誤的”。而該航空公司的行為，已經(jīng)給吳女士的母親造成了一定損失，“航空公司應該有合理的解釋，對乘客的時間和經(jīng)濟損失進行賠償，并賠禮道歉。”
延伸閱讀
并非孤例
老年人乘機需統(tǒng)一標準
實際上，吳英的母親并非唯一一個遭遇這種問題的老年乘客。記者在網(wǎng)上搜索發(fā)現(xiàn)，有不少網(wǎng)友咨詢八九十歲老年人乘機有何特殊要求。而對于這一問題，卻缺少準確的答案。此前的10月份，在陜西西安，甚至一位62歲的老人登機前被要求開健康證明。
而在各大航空公司之間，對于老年乘客乘機是否需要開健康證明，多大年齡以上的老人需要開健康證明等，不同的航空公司也有不同的回答。部分航空公司確實有要求70歲以上老人乘機購票前須出具健康證明的情況。
也有的航空公司表示，該公司沒有對70歲老人購票時，硬性規(guī)定必須出示健康證明，對乘客年齡也沒有限制。但為了保證旅行安全，建議最好攜帶近期健康證明，包括心電圖、血壓值等身體情況證明，也提示老人應該在家人的陪同下出行。
一位某航空公司航班機長對記者表示，目前國內(nèi)相關(guān)法律對老年乘客乘機缺少統(tǒng)一標準，而各家航空公司飛行手冊中對此的要求也很模糊。“我們都不是醫(yī)學專家，遇到老年乘客很難鑒定健康狀況，最保險的就是要求出示健康證明。”
然而，這位機長也認為，在國內(nèi)開具健康證明“是很復雜的事情”。“機場沒有資質(zhì)開證明，這就肯定會延誤航班。”他說，自己經(jīng)常執(zhí)飛新加坡，“新加坡機場可以現(xiàn)場開健康證明，但國內(nèi)如果想達到這樣，還很漫長”。
華西都市報記者 董興生 周雪洋(受訪者供圖)
