據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，南京市正在開展新一輪環(huán)境綜合整治三年計劃，整治71條設(shè)施狀況較差的城市主次干道，以提升居民出行舒適度。從11月初全面施工開始，市民就不斷反映施工造成的出行麻煩，影響了日常生活。

　　“深夜十二點還會堵車”，南京市民馮先生就遭遇了這種鬧心事。馮先生乘坐夜班公交車回家，車行駛到玄武大道王家灣路段時，路面突然出現(xiàn)的樹枝讓公交車無法進退，很快車輛積壓形成小范圍的擁堵。據(jù)馮先生介紹，前面在施工伐樹，沒有任何警示、標(biāo)示、圍擋，也沒有人員看守，公交車無法前進只能退出，退出時整理樹枝的大卡車堵在路上，側(cè)面也被堵死，雙向都無法行駛。

　　在太平南路施工現(xiàn)場，記者看到東側(cè)只留出一股車道單向通行，施工圍擋從南到北綿延約兩公里。市民張女士反映，人行道人車混雜，自行車、行人、汽車，路被堵得死死的。

　　記者從南京城市環(huán)境綜合整治指揮部了解到，南京城區(qū)內(nèi)71條道路出新工程從今年到后年分三批次整治，一期計劃開工19條，二期22條，三期30條。聽說城區(qū)內(nèi)有多條主干道要重新施工，有市民表示，“集中圍擋，公共交通、私家交通、市民非機動車出行，會擁堵到一起，容易發(fā)生安全事故。”還有市民指出，“路剛修好就挖開，應(yīng)該一下搞好。”也有市民建議，“給居民一個公示，例如計劃工程期的修建以及結(jié)束日期，這樣也會有一個心理預(yù)期。”

　　這次干道整治由南京環(huán)境綜合整治指揮部組織實施，記者將市民意見反映給指揮部，道路整治負責(zé)人嚴(yán)懷貴表示，施工中接到了群眾投訴，現(xiàn)在正在統(tǒng)籌整改，后續(xù)施工將把影響降到最低。要把前期統(tǒng)籌不到位地方以及所有要做的內(nèi)容全部考慮統(tǒng)籌到位以后再實施，把道路錯開來，相鄰的兩條平行道路不能同時施工，對各個專業(yè)的施工時序要認(rèn)真統(tǒng)籌。

　　采訪中有市民質(zhì)疑干道出新工程的必要性，對此，嚴(yán)懷貴回應(yīng)，這次道路整治并不是簡單的市政設(shè)施出新，“首先有一些道路由于長時間沒有集中維護，病害日積月累不斷加深。其次要不斷推進海綿城市建設(shè)，包含雨污分流建設(shè)，以及480多公里的老舊燃氣管網(wǎng)需改造、大量的架空管線需要下地，一件件做就要不停地挖馬路，與其這樣不如一次綜合性整治。”

　　根據(jù)2011年12月起實施的《南京市城市地下管線管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，新建、改建、擴建道路交付使用五年內(nèi)、大型翻建道路三年內(nèi)不得開挖敷設(shè)地下管線。而這次整治后多少年不開挖，嚴(yán)懷貴沒有給出明確答復(fù)。

　　南京航空航天大學(xué)人文與社會科學(xué)學(xué)院邱建新教授認(rèn)為，大規(guī)模城建要先征詢民意，做好科學(xué)、合理的計劃，別把“陣痛”變成“常痛”，“第一要尊重民意，要滿足公眾的知情權(quán)。第二要滿足公眾的話語表達權(quán)和決策權(quán)。修路如果能一勞永逸，陣痛市民能夠忍受，如果修了之后又成為‘拉鏈馬路’，‘陣痛’成為‘常痛’，市民依然不滿。”