飛機(jī)在飛行過(guò)程中禁用手機(jī)，這是常識(shí)，可還是有一些乘客對(duì)此規(guī)定視若無(wú)睹。昨天，寧波市公安局機(jī)場(chǎng)分局向媒體通報(bào)了這樣一起案件，一名乘客在飛機(jī)下降時(shí)使用手機(jī)，不聽(tīng)空乘人員及安全員勸阻，被處以行政拘留5天。

　　飛機(jī)下降時(shí)竟撥打手機(jī)

　　12日中午，一架鄭州飛往寧波的飛機(jī)下降時(shí)，乘客宋某發(fā)現(xiàn)自己沒(méi)有關(guān)機(jī)的手機(jī)有了移動(dòng)信號(hào)，就直接撥打起電話(huà)。機(jī)上空乘人員發(fā)現(xiàn)后立即上前制止，要求他將手機(jī)關(guān)閉。對(duì)此，宋某卻不聽(tīng)勸阻。隨后，機(jī)上安全員要求宋某關(guān)閉手機(jī)，宋某仍然不聽(tīng)，還質(zhì)疑安全員的身份，要求其出示相關(guān)證件。安全員出示了空勤人員工作證件后，宋某繼續(xù)爭(zhēng)辯，安全員見(jiàn)情況緊急強(qiáng)行奪下了宋某的手機(jī)后關(guān)閉，并通知了機(jī)長(zhǎng)。

　　飛機(jī)降落后，宋某傻眼了，機(jī)場(chǎng)公安民警進(jìn)了機(jī)艙，對(duì)其口頭傳喚至派出所。

　　飛機(jī)上許多乘客對(duì)宋某有意見(jiàn)，大家都愿意提供證詞，乘客李先生說(shuō)，“萬(wàn)一影響到飛機(jī)安全降落，那是多么可怕的一件事。”

　　乘客徐小姐說(shuō)，當(dāng)時(shí)，飛機(jī)降落差不多就10幾分鐘了，宋某居然在這個(gè)時(shí)候打電話(huà)，令大家很詫異。

　　宋某為何非要打電話(huà)，到派出所后，他交代說(shuō)，他看到手機(jī)有信號(hào)了，就想打電話(huà)給寧波的朋友報(bào)個(gè)到。他沒(méi)想到，自己的行為會(huì)有這么嚴(yán)重的后果。

　　如造成航班延誤得賠償損失

　　機(jī)場(chǎng)公安章警官說(shuō)，飛機(jī)在起降時(shí)，乘客嚴(yán)禁使用手機(jī)，這是有嚴(yán)格規(guī)定的。機(jī)上的空乘人員每一次都會(huì)反復(fù)告知乘客這一規(guī)定。飛機(jī)在起飛和降落階段需要使用精密儀器進(jìn)行高精度作業(yè)并要和塔臺(tái)保持通訊暢通，以保證飛機(jī)起降安全，在這段時(shí)間內(nèi)不能打開(kāi)電子設(shè)備。

　　美國(guó)國(guó)家航空宇航局(NASA)的“飛行安全報(bào)告系統(tǒng)”中有一次事故，一架波音737在一次夜航著陸時(shí)，定位器突然發(fā)生了大幅度偏轉(zhuǎn)，且沒(méi)有任何提示。當(dāng)機(jī)長(zhǎng)察覺(jué)到這個(gè)嚴(yán)重事件時(shí)，飛機(jī)已偏離航線(xiàn)1英里。當(dāng)時(shí)的飛行高度很低，發(fā)生這樣的事故是非常危險(xiǎn)的事。在報(bào)告中，這位機(jī)長(zhǎng)抱怨塔臺(tái)沒(méi)有及時(shí)提醒他偏離航線(xiàn)，并且非常肯定地說(shuō)：客艙有手機(jī)干擾了定位器。要不是有旅客開(kāi)手機(jī)，就不會(huì)發(fā)生這樣的事情。所以，民航對(duì)于飛機(jī)在起降時(shí)，乘客嚴(yán)禁使用手機(jī)。

　　章警官表示，依據(jù)《治安管理處罰法》第三十四條的規(guī)定，在使用中的航空器上使用可能影響導(dǎo)航系統(tǒng)正常功能的器具、工具，不聽(tīng)勸阻的，處5日以下拘留或500元以下罰款。另外，依據(jù)《中國(guó)民航總局公安局第174號(hào)令》，違法行為人還可能被航空公司追究民事責(zé)任，“對(duì)違反規(guī)定使用移動(dòng)電話(huà)等遙控電子設(shè)備，經(jīng)機(jī)組成員勸阻、警告、仍堅(jiān)持不改者，對(duì)其設(shè)備暫時(shí)予以扣押保存。對(duì)制止不聽(tīng)者予以制服，移交機(jī)場(chǎng)公安處理，并依法給予行政拘留處罰;造成航班延誤，依法要求行為人賠償損失。”