[河北新聞]春節(jié)前，石家莊市物價局價格舉報中心對2013年接聽的各類價格政策咨詢和舉報電話進行了統(tǒng)計分析，其中，關(guān)于停車場不按規(guī)定超標準收取停車費的價格舉報居首位。

　　如今，在省會石家莊，對于具有社會公共管理屬性的停車管理，有關(guān)管理部門還沒有形成一套運轉(zhuǎn)科學的管理機制。隨處劃定的車位，不僅沒有給政府開拓更多的財政來源，相反，一些利益群體挖空心思盤踞其中，瘋狂斂財。

　　鏟去私劃車位的白線，到底難在哪兒?

　　高價停車，究竟誰在收?誰在管?

　　1月27日上午9時50分，省會中華北大街君創(chuàng)國際公寓前。省會楊先生剛剛將汽車停穩(wěn)，收費員已經(jīng)跑到車前。

　　“多少錢?”楊先生問。

　　“10塊。”對方答。

　　“怎么這么貴?物價局不是有規(guī)定嗎?”

　　“我們老板就這么定的，嫌貴到別處去停吧。”對方毫無商量的余地。

　　楊先生搬出物價局的收費標準和對方理論，雙方火氣頓時共同點燃。一番維權(quán)之后，收費員還是做了退讓。不過，她惡狠狠地拋下一句“頂多停兩個小時，車刮了蹭了我可不管”，楊先生怎么琢磨都覺得對方是在威脅。

　　記者注意到，楊先生停車的位置雖然劃著車位線，但處在行車道和樓前空地之間的人行道上，是否屬于個人非法私劃的車位呢?對此，記者向負責該區(qū)域停車收費管理的新華區(qū)道路停車收費中心問詢，對方表示，他們并沒有在君創(chuàng)國際周邊派駐收費人員。記者隨后又向石家莊市交管局問詢，對方表示，目前，石家莊市的道路公共停車場地經(jīng)營管理工作還是在由城管委負責，他們無法給記者準確的答復。調(diào)查就此中斷。

　　或許，這個車位是否是私劃車位已經(jīng)不重要。能夠確定的是，相關(guān)政府部門的監(jiān)管缺位，無疑是私劃車位行為大行其道的滋生土壤。

　　在省會石家莊，太和電子城附近是很多司機不敢去的地方。在這里停車，不管停車處有沒有劃車位線，收費員都會向司機先收取30元的“押金”，聲稱“每小時10元，多退少補”。超標準亂收費的現(xiàn)象因存在多年，可謂盡人皆知，似乎從沒有得到任何相關(guān)部門的嚴查。

　　而且，很多私劃車位的收費員，并不能提供正規(guī)發(fā)票。省會李先生向記者反映，他收到過很多造假的停車發(fā)票，在報銷的時候多次被單位財務(wù)退回，打12366納稅服務(wù)熱線舉報，對方稱這種發(fā)票沒有地稅監(jiān)制章，不在他們的監(jiān)管范圍內(nèi)。

　　整頓之箭，為何難以射中靶心?

　　近來，細心的市民發(fā)現(xiàn)，在市區(qū)一些慢車道上，很多以前劃過的停車位白線，已經(jīng)被鏟掉了。

　　據(jù)了解，去年8月，石家莊市對現(xiàn)有道路停車場設(shè)置地點、泊位數(shù)、停車場所有權(quán)性質(zhì)(公共、自設(shè))等內(nèi)容向社會進行公示，首批公示了6萬多個停車位。按照去年年初石家莊市出臺的《關(guān)于加強市區(qū)道路停車管理實施意見》，將對全市所有的道路公共停車場，采取招標、拍賣等公開、公平、公正的方式，擇優(yōu)選擇有資質(zhì)的企業(yè)進行統(tǒng)一經(jīng)營，目前的城管收費人員將被收回經(jīng)營權(quán)。石家莊的公示行為，正是為這一計劃的實施做準備。

　　記者調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，停車位的公示，并未厘清正規(guī)車位與私劃車位的界限。目前，省會各區(qū)城管系統(tǒng)經(jīng)營管理的道路公共停車場車位數(shù)，占不到全市所有停車位數(shù)量的1/10。2009年，本報一組題為《誰有權(quán)在商業(yè)門店前收停車費》的追蹤報道刊發(fā)之后，商業(yè)門店前的停車場已經(jīng)作為道路自設(shè)停車場，將管理權(quán)還給商家。這部分利用規(guī)劃道路紅線與建筑物外緣之間的開放式場地，設(shè)置的由沿街經(jīng)營單位自行管理的停車場，在數(shù)量上占了大頭兒。

　　但是，大多數(shù)商家對權(quán)利回歸信息知之甚少，還有一些小商家，門前只有兩三個車位，雇人收費的話，費時費力還不掙錢，因此很少有人想到從中獲利，這給一些社會閑雜人員霸占車位資源提供了機會。而且，這些車位經(jīng)過層層轉(zhuǎn)包，“始作俑者”已經(jīng)很難找到。加上違規(guī)收費的行為，難以形成證據(jù)，更為執(zhí)法人員查處帶來相當?shù)碾y度。

　　1月28日，石家莊市交管、城管聯(lián)合開展的違規(guī)停車場整治行動結(jié)束，這一為期13天的整治行動對市區(qū)非法停車場和不規(guī)范的停車泊位施劃進行清理、整頓。不過，記者了解到，盡管一部分私劃的停車標志標線被清除了，但是，作為數(shù)量居多的商家門前自主經(jīng)營的道路自設(shè)停車場，由于權(quán)屬關(guān)系復雜，難以實現(xiàn)徹查，整頓私劃車位的箭矢，難以射中靶心。

　　公共資源，如何實現(xiàn)公眾共享?

　　“私劃車位，讓原本具有社會公共管理屬性的停車管理，成為了一些不法群體斂財?shù)墓ぞ摺?rdquo;省社科院財貿(mào)所副所長崔巍認為，公共資源應(yīng)當實現(xiàn)公眾共享，斬斷伸向社會停車場的黑手，不僅關(guān)乎社會大眾的切身利益，更關(guān)乎這個社會機器的運轉(zhuǎn)秩序。

　　2009年，省會商家對于各區(qū)公安分局治安服務(wù)處介入商家門店前停車場經(jīng)營，甚至收取攤派費行為的共同抵制，引發(fā)了本報關(guān)于這一事件的連續(xù)報道。商家當時打出的“免費停車”的惠民承諾，迅速讓輿論形成一邊倒的態(tài)勢，最終，這一沖突以商家的大獲全勝告終。而如今商家的表現(xiàn)，不免讓曾經(jīng)關(guān)注那組報道的人心涼。作為當年事件的參與方，銀座東購、建華百貨等商家，早就不再提供免費車位了。

　　甚至，一些商家還突破道路紅線，私自擴大停車場范圍。近日，省會執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)，北國東尚私自將廣場南側(cè)的區(qū)域劃為己有，將停車場的面積擴大了一倍。而且，東尚在接到整改通知兩天后，仍然沒有整改。

　　“其實，商業(yè)門店前的停車場究竟應(yīng)當由誰來經(jīng)營，很難套用《物權(quán)法》來準確地界定，在國內(nèi)各地至今沒有統(tǒng)一的判斷。”崔巍認為，在這種情況下，商家應(yīng)當履行當初的承諾，主動承擔起社會責任。“只有商家的免費停車位多了，一些道路公共停車場的漫天漲價才會得到抑制，私劃車位現(xiàn)象自然也會不禁而止。”

　　“另外，應(yīng)對私劃車位、違規(guī)經(jīng)營者嚴懲重罰。”采訪中，一位業(yè)內(nèi)人士認為，石家莊在擇優(yōu)引進有資質(zhì)的企業(yè)對道路停車場進行統(tǒng)一經(jīng)營時，應(yīng)當向其提前收取高額的擔保金，一旦出現(xiàn)私劃車位、漫天要價的違規(guī)行為，一經(jīng)舉報核實，罰款可以從擔保金中扣除。